Curiosidades cubanas que forman parte de la cultura nacional:
1. Cuba tuvo el primer ferrocarril de América Latina y antes que España en su metrópoli colonial. Se inauguró el 19 de noviembre de 1837, en el tramo Habana
- Güines once años antes que España.
2. El primer sistema de alumbrado eléctrico de Cuba data de hace más de 110 años. Fue inaugurado en La Habana en marzo de 1889 e iluminaba algunas calles,
el Parque de Isabel II y el Paseo de Isabel la Católica.
3. El primer tranvía circuló en Cuba hace más de un siglo. Fue en marzo de 1900 y unía Regla y Guanabacoa con un trayecto de 4 Km.
4. El primer impreso cubano fue realizado en 1723. Se trataba de la Tarifa General de Precios de Medicinas y fue impresa el 11 de febrero de ese año.
5. La primera emisión de radio cubana fue en inglés y no en español. Ocurrió el 10 de octubre de 1922 al ser inaugurada la PWX por el presidente Alfredo
Zayas; la primera voz que se escuchó fue la de Raúl Falcón que presentó el mensaje presidencial en ingles al igual que la del presidente al inaugurarla.
6. Cuba fue uno de los primeros países en tener emisiones de TV. Se inauguró Unión Radio Canal 4 el 24 de octubre de 1950 desde la casa de Gaspar Pumarejo
en La Habana y las primeras imágenes transmitidas fueron publicidad de los cigarros Competidora Gaditana y la Cerveza Cristal así como un espectáculo
con Pedro Armendáriz y Carmen Montejo.
7. Cuba fue el segundo país del mundo después de USA en transmitir emisiones de televisión en colores. Ocurrió en 1958 y permitió a Cuba tener el tercer
canal de TV a color de la historia del mundo.
8. El primer vuelo internacional de la Aviación Latinoamericana fue realizado por cubanos. Ocurrió el 17 de mayo de 1913 de Cuba a Cayo Hueso, duró 2
horas 40 minutos y fueron los pilotos cubanos Agustín Parla y Domingo Rosillo, con lo que establecieron un record mundial.
9. El primer automóvil circuló por las calles de La Habana en 1900. Se acepta esta fecha por todos los autores, aunque algunos han recogido su llegada
a Cuba en diciembre de 1898.
10. Un cubano fue el primer cosmonauta Latinoamericano. Fue Arnaldo Tamayo quien a bordo del "Soyuz 18" realizó este viaje espacial el 18 de Septiembre
de 1980.
11. El primer periódico cubano se publicó en 1764 y se llamaba "La Gaceta de La Habana".
12. La Ley del Divorcio se promulgó en Cuba en 1918.
13. El Primer Banco de Sangre Cubano se estableció en 1945.
14. Un cubano dio la primera anestesia con éter el 10 de marzo de 1847. En ese año se realizaron intervenciones con anestesia por éter en varios países
de América Latina, pero por unos días de diferencia la primera se realizó en Cuba por el Dr. Vicente Antonio de Castro.
15. Cuba tuvo su primer Departamento de Rx en 1907. Fue en el antiguo hospital de las Mercedes, hoy Manuel Fajardo, inaugurado el 1 de mayo de 1907 y dirigido
por el Dr. Francisco Domínguez Roldán.
16. Cuba no tuvo moneda propia hasta el año 1915. Fue aprobada su creación en 1914 pero la primera acuñación ocurrió en 1915 durante el gobierno de Mario
García Menocal.
17. El Caballero de París era gallego y no cubano o francés.
18. En Cuba hubo corridas de toros desde 1514 hasta el 10 de octubre de 1899 en que se abolieron.
19. El Cementerio de Espada, en La Habana, fue el primero fuera de una iglesia en Latinoamérica desde 1806.
20. La Radionovela y la Telenovela (los culebrones) nacieron en Cuba, siendo un importante producto de exportación cubano durante muchos años, alcanzando
lugar primero con "El Derecho de Nacer" de Félix B. Caignet.
21. El cubano José Raúl Capablanca fue el primer campeón mundial de Ajedréz nacido en un país no desarrollado.
22. La que se considera Primera Obra literaria cubana no fue escrita por un cubano sino por el canario Silvestre de Balboa y se trata de "Espejo de Paciencia".
23. La Gran Duquesa de Luxemburgo María Teresa, esposa del Gran Duque Enrique es cubana y es hasta la fecha la primera soberana de una monarquía europea
de origen latinoamericano.
24. El Príncipe de Asturias Alfonso de Borbón, hijo de Alfonso XIII renunció a sus derechos a ser Rey de España por casarse con la cubana Edelmira Sampedro
Robato en 1933.
25. Dos de los símbolos más conocidos de La Habana, El Capitolio y La Giraldilla, son réplicas de otros existentes en el extranjero.
26. La fortaleza más antigua de La Habana es el Castillo de la Fuerza, construido en 1538 y reconstruído en 1555.
27. La Habana fue tomada por piratas franceses durante 24 horas en 1537.
28. El primer danzón, baile nacional, se compuso en 1878 y se estrenó en Matanzas el día 1 de enero de 1879. Su autor fue Miguel Faílde y se llama "Las
alturas de Simpson".
29. Perucho Figueredo, autor del Himno Nacional, compuso su música en 1867 y la letra en 1868.
30. Un cubano, José Joaquín Palma, bayamés, es el autor de la letra del Himno Nacional de Guatemala.
31. Un cubano, Alfredo de Oro, fue campeón mundial de billar en 18 ocasiones consecutivas a partir de 1891.
32. El primer campeón olímpico latinoamericano fue el cubano Ramón Fonst en Espada, en la Olimpiada de París en 1900.
33. El primer latinoamericano del Hall de la Fama del beisbol fue el cubano Martín Dihigo desde 1997.
34. El mejor saltador de altura de la historia es el cubano Javier Sotomayor, recordista mundial bajo techo y al aire libre; sus marcas no han sido superadas
35. La primera operacion de corazon abierto de Latinoamerica fue realizada en Cuba en 1954. El paciente fue Norberto Angel Ferradaz y el cirujano fue el Dr. Gabriel Antero Sanchez. Ambos viven aun en Miami.
Chiste del día
From: Moni Vilacoba [ramnefer@hotmail.com]
Sent: Friday, July 19, 2002 11:44 AM
To: tiflolibros@gruposyahoo.com.ar
Subject: [tiflolibros] Buen humor
ATERRIZAJE EN PISTAS CON CONTROLADORES DE SEXO FEMENINO
Aviación civil acaba de emitir un nuevo manual de operaciones para aterrizar en pistas en las cuales el controlador es de sexo femenino, esas
operaciones son las llamadas CAT-69 y estas son las normas principales:
1.- Están habilitados para aterrizajes pilotos con una edad entre los 16 y los 60 años.
2.- En algunos casos el piloto deberá abonar cierta cantidad de dinero, pero a los mejores no les hará falta.
3.- Para aterrizar es necesario contar con la aprobación de la controladora, aunque a veces es posible que las órdenes no las diga de forma
explícita, y el piloto deberá emplear su intuición.
4.- Para estas maniobras el tren de aterrizaje deberá tener una rigidez considerable.
5.- La controladora está autorizada a comprobar la firmeza del tren antes de la maniobra.
6.- La controladora, a fin de evitar daños en la pista, se reserva el derecho de restringir el tamaño de los trenes.
7.- Sólo se permiten trenes de aterrizaje con ruedas de goma, y las cubiertas deberán cambiarse después de cada operación.
8.- La humedad relativa de la pista es un factor muy a tener en cuenta durante la maniobra y se consideran aeropuertos extraordinarios aquellos
que tienen colinas suaves y redondeadas.
9.- Pedir permiso de aterrizaje, nada más iniciar el contacto con la controladora es considerado una falta de modales. El piloto experimentado
normalmente se tomará su tiempo para admirar el aeropuerto con especial atención a los hangares mejor formados.
10.- También se considera una falta de modales ir con el tren de aterrizaje fuera desde que se inicia el contacto por radio.
11.- La controladora está autorizada a pedir que se repita la operación hasta que se muestre satisfecha. No lograr efectuar las operaciones
correctamente puede suponer que se deniegue el permiso para volver a aterrizar.
12.- Se advierte a los pilotos que no se deben mencionar otras pistas en las que hayan aterrizado antes o que sean su base de operaciones normal.
Se conocen casos de controladoras disgustadas que han llegado a dañar los trenes de aterrizaje de algunos aviones.
13.- El piloto deberá asegurarse de llegar a la pista en el momento en que el aterrizaje haya sido programado, particularmente cuando se aterriza
por primera vez, pues se sabe que hay pilotos que se molestan al saber que aterrizan en una pista que ha sido usada hace pocos minutos.
14.- Los pilotos deben saber que las pistas no están operativas siempre. Algunos pueden sentirse molestos al descubrir que la pista está temporalmente
en reparaciones. Se advierte a los pilotos que deben ser extremadamente cuidadosos en esta situación. Los pilotos expertos descubrirán pistas alternativas
en este caso.
15.- La controladora es responsable de eliminar malezas en las inmediaciones de la pista para tener una mejor visión para la aproximación a
la pista.
16.- La maniobra de aterrizaje debe ser a un ritmo lento, aunque lo suficientemente lejos de la velocidad de pérdida y el piloto deber estar
preparado para acelerar la maniobra a petición de la controladora.
17.- Si un piloto ha sido capaz de tomar tierra varias veces en poco tiempo se considera que ha tenido un rendimiento extraordinario. También
se considera extraordinario si solo ha realizado una maniobra, pero por el procedimiento de "Copacabana": "aterriza por la noche y despega por la mañana".
18.- En caso de haber tenido operaciones en una pista, no se considera ético difundir la frecuencia ILS a los colegas de líneas aéreas.
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Pensamiento del día
En el proceso de la escritura la imaginación y la memoria se
confunden.
Adelaida García Morales
(1937-) Escritora española.
